Nasze Stowarzysyenie jest zaangażowane.

Zabytkowa Zajezdnia Tramwajowa św. Piotra prezentuje najważniejsze i najpiękniejsze tramwaje Norymbergii od 1881 roku do dziś. Wspólnie z VAG Nürnberg, instytucją odpowiedzialną za zakład, my, "Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V.", odnawiamy i pielęgnujemy liczne zabytki, aby wykorzystać je do specjalnych wycieczek po Norymberdze i zachować żywą historię lokalnego transportu.

Ze specjalnym odstępstwem wagon Zeppelin 144 był częścią floty prezentowanej w 2006 roku w ramach '125 lat tramwajów w Krakowie'.
W tle widoczny jest krakowski wagon 13, który był gościem w Norymberdze w latach 1992 i 2007.
(zdj: Andreas Neuer)

Z ponad 400 członkami stowarzyszenia dokumentujemy historię lokalnego transportu poprzez prace archiwalne i publikacje, restaurowanie oryginalnych pojazdów oraz prezentację historii i eksponatów w Zabytkowej Zajezdni Tramwajowej św. Piotra.

Z norymberskim miastem partnerskim - Karkowem, łączy nas długa tradycja i bliska przyjaźń. Początkiem tej przyjaźni było odrestaurowanie wagonu tramwajowego Zeppelin 144, który został sprzedany do Krakowa w 1941 r. i zwrócony w 1984 r. jako pierwszy projekt młodego porozumienia partnerskiego obu miast.

Zeppelin podczas ostatnich przejazdów w Krakowie. W tle krakowskie 'Planty', pas zieleni wokół Starego Miasta.
(zdj: zbiory Hilkenbach)

Od 2009 roku, we współpracy z krakowskimi warsztatami MPK, odrestaurowano wiele zabytkowych norymberskich wagonów tramwajowych. Pierwszym krokiem była przebudowa wagonów doczepnych 336 (zbudowanych w 1906 r.) w latach 2009-2011, następnie wagonów doczepnych 1023 (zbudowanych w 1913 r.) przebudowanych w latach 2017-2019 i wagonów doczepnych 1581 (zbudowanych w 1959 r.) w latach 2019-2020.

Jednak wagon Zeppelin 144 był i jest wyjątkowym wagonem dla obu stron, łączy oba miasta w unikalny sposób. Podczas gdy wcześniej wagon ten był wystawiany jako niejeżdżący eksponat w Zabytkowej Zajezdni Tramwajowej św. Piotra, brakowało go w krakowskiej kolekcji.

Od 2017 roku realizowany jest stopniowo pomysł, aby z kolekcji norymbarskich zeppelinowskich wagonów, które nie nadają się do eksploatacji po torach, zbudować dwa wagony- jeden dla Krakowa i jeden dla Norymbergii, z których każdy, jako godny świadek tamtych czasów w szczególny sposób połączy oba miasta.